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试点地区拟1-2年取得阶段性成果《交通强国建设纲要》（下称《建设纲要》）提出，鼓励有条件的地方和企业在交通强国建设中先行先试。据了解，为了探索形成交通强国建设的有效模式和路径，调动各方参与交通强国建设积极性，目前，交通运输部已经确定河北雄安新区、辽宁省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区、重庆市、贵州省、新疆维吾尔自治区、深圳市等13个地区为第一批交通强国建设试点，并正在开展第二批交通强国建设试点申报工作。

4月14日，银隆召开了一次股东大会，此后赖信华加速对银隆进行了大刀阔斧的、全方位的改革，涉及到组织架构、管理流程、质量控制、采购、售后等各个方面，如同像一潭死水的湖面投入一颗大石，引发涟漪不断。“很多员工会觉得革了他的命，会不理解，或者反抗，甚至会诋毁公司，我认为这也是企业改革必然要经历的。”赖信华把这个过程比作是企业的“刮骨疗伤”。

随着私募股权和风投基金的资金逐渐减少，中国的“独角兽们”正在排队上市。伯恩斯坦（Bernstein Research）高级分析师戴昊（David Dai）表示：“如果你在一年前问（这些公司中的许多公司），他们会说没有三年内上市的计划，但现在他们都急于上市，因为私募和风投的资金已经枯竭。”(轶群)

全面“格力化”？《中国企业家》：有一种说法是银隆被格力系高管全面接管，事实是这样吗？赖信华：银隆现在确实有很多格力出身的高管，尤其是现在的分厂都是以前格力的员工来负责的，说实话，银隆之前很多高管都有些官僚习气，我们现在要求领导都要参与一线，这方面格力出身的员工确实做的更好。

在事故发生时伊斯坦布尔正遭遇强风暴雨，天气条件恶劣。目前，事故原因仍在调查之中。据报道，科卡6日向记者称：“遗憾的是，3名乘客死亡，179人受伤，目前（伤者）正在医院接受治疗。”据美联社援引飞行跟踪网站Flightradar24报道，这架飞机是一架机龄11岁的波音737飞机。但此前有媒体称，飞机机型为波音738。波音方面表示，正在收集更多相关信息。

这是7月25日《中国企业家》记者实地探访银隆成都产业园所见。一个月前，这片园区被爆出生产线停工，与银隆其他厂区那些真假莫辨的消息一样，迅速引发了外界的关注和猜疑：因为董明珠入资，银隆这家新能源车企一夜成名，因为同样的原因，一旦有什么风吹草动，也会被更快地暴露在聚光灯下，迅速放大。